Ako materiál piestu bol zvolený POM C, technopolymér s vysokými mechanickými parametrami a veľmi nízkym koeficientom trenia, pretože je samomazný. Ozubenie je prezentované s druhým chýbajúcim zubom a s tretím už zníženým o 3 desatiny milimetra, pretože táto konfigurácia predurčuje samotný piest na správny uhol záberu (AOE) a robí ho vhodným pre vysoké rýchlosti. Typ vstrekovaného kovu je SAE 4650, ktorý sa v súčasnosti považuje za najlepší materiál na trhu pre tento typ použitia. Klzné vedenia sú navrhnuté tak, aby minimalizovali trenie a dlhodobo udržali mazivo. Uloženie ozubeného kolesa je decentralizované, aby sa uprednostnilo spojenie medzi zubami piestu a zubami sektorového prevodu. Pozdĺžne výstuhy po stranách zubov zvyšujú robustnosť piestu a zabraňujú kontaktu ozubeného kolesa s vnútornou stenou valca. Špeciálne rebrá zmenšujú kontaktnú plochu medzi pružinou a vnútornou časťou telesa piestu a následne sa znižuje aj trenie medzi kovom a technopolymérom počas kontrakcie a predĺženia v dôsledku cyklu streľby.

Hmotnosť: 16g